ウインカーと車幅灯の兼用化！

スモール・ヘッドライト点灯時もしくはメインスイッチＯＮ時に、前側ウインカーをポジション点灯させるキットです。
ウインカーを作動させると通常の点滅となります（反対側のウインカーは消灯します）。
ウインカー動作を終了させると２秒程度でウインカーポジションに復帰します。

 
本体はヘッドライトケース内に収め易くするよう、プラスチックケースを使用せず可能な限りコンパクトにしました。
必ずヘッドライトケース内に収まることをお約束するものではありません。

標準球（白熱球）・ＬＥＤ球は１個あたり１０Ｗ以下でご使用いただけます。
標準球（白熱球）を使用する場合、ウインカーポジション点灯時は非常に発熱します。純正ウインカー内ではこの状態を想定しておりません。ＬＥＤ球に交換することをお勧めします。

明るさ調整機能付き！

ウインカーポジションの明るさは無段階（０～１００％）で調節可能です。

ウインカー点滅時の明るさ調整はできません（１００％のみ）。
ウインカーポジション点灯時とウインカー点滅時との差を明確にする為、ウインカーポジション点灯時は必ず減光で設定してください。

１２Ⅴバッテリー車専用です。四輪車不可。
当商品は汎用品ではありますが、サービスとして予め接続端子はホンダ用ギボシ端子を取り付けております。
そのため、スーパーカブ（キャブレター車）等は容易に接続できるようにしております。
接続端子が合わない場合、車両に合う端子に交換して接続していただく必要がございます。

他車種につきましては、下の結線図をご理解の上取り付け可否をご判断ください。
※特定車種の取り付け可否のお問い合わせはお答えできかねます。

配線色の説明
・黒色・・・１２Ｖ電源（本キット及びウインカーポジションの電源になります）
・茶色・・・スイッチ（入電することでウインカーポジションが作動します）
・緑色・・・マイナス線
・空/白色、橙/白色、空色、橙色・・・ウインカー線（左右の各ウインカー線を一部切り離してそれぞれに接続）

 
ウインカー作動時、前後のウインカーランプを交互に点滅させるためのユニットを製作しました！
ＬＥＤ球から標準球まで、６Ｖ/１２Ｖ車で幅広くご使用いただけるウインカーリレーです。
ウインカーランプ1個につき１２Ｖ車では１５Ｗ以下、６Ｖ車では８Ｗ以下でご使用ください。

ウインカーランプ１個ずつの点滅なので省電力！

通常のウインカー作動時は前後ウインカーランプが同時点滅しますので、消費電力はウインカー球２個分です。
これを交互点滅にすることによって点滅時のバッテリーへの負担は半分になります。
６Ｖ車でよくあるウインカー作動時の不安定な点滅、またヘッドライトが点滅気味になってしまうバイクなどには有効です。

 
ウインカーのＬＥＤ化に伴い本製品を購入される方は、車両によっては「C101　ウインカーインジケーターランプ用変換ハーネス（ギボシ接続対応汎用品）」も必要になる場合があります。

点滅速度が調整できます！

ゴムキャップをはずして点滅速度の調整も可能です。
細いプラスドライバーで調整してください。
点滅速度の調整範囲は約６０～１２０回/分（内部部品の誤差により多少前後します）。

 
本製品は直流電源用です。「ホンダ Ａｐｅ」などの交流電源車両には取り付けできません。

取り付け方

汎用品につき、車種に応じて配線の延長・接続端子の取り付け等を行ってください。
一部車両ではウインカーリレーの接続端子がギボシになっているなど、端子が合わない場合がありますので、その場合は端子を付け替えていただければ使用可能です（端子は別途ご用意ください）。お持ちの車両をご確認ください。

配線は下図のように接続します。
ウインカースイッチは「ホンダ Ａｐｅ」のような交互点滅用の専用部品を用意する必要はありません。

 
ウインカーの「前後交互点滅」方式について（重要）
稀に「前後交互点滅は違法ではないのか？」というご質問をいただきます。
この「前後交互点滅」方式は実際にホンダエイプ（キャブレター車）に採用されている方式です。
また、陸運局にも問い合わせした結果問題ないとの返答をいただいております。
違法ではありません。

ただし、以下についてはＮＧですのでご注意ください！

右もしくは左ウインカーを作動時、
①バイクを前から見た場合、後のウインカーの光源が見えてしまう
②バイクを後から見た場合、前のウインカーの光源が見えてしまう

ですので、「ウインカーレンズを横向きに装着しているバイク」は前後両方の光が直接見えてしまうことになります。
これは前後を走行する車両を惑わせ事故につながる可能性があることから、保安部品としての機能を失っているということになります。
この場合、絶対に当商品を取り付けないでください。